Turbo Hakkında Yanlış Bilinenler
Turbo Hakkında Yanlış Bilinenler
Turbo Kaç Devirde Devreye Girer ?
-Turbo 1500-2000 devire gelmeden devreye girmez.
Bu bilgi tamamen yanlıştır. Turbo hep çalışmaya devam eder. Kontağı çevirdiğinizde egzoz gazı üretilmeye başlandıktan sonra turbo çalışır ve türbini döner. Yalnızca egzoz gazı doğru bir şekilde üretilene kadar ve gaza bastığınızda belli bir devire getirilene kadar tam basıncına ulaşamaz. Fakat araç rölantide bile çalışsa az miktar da olsa basınç üretmeye devam edecektir.
-Turbolar hızlı bozulur ve 100 bin kilometreyi devirince turbolar inmeye mecbur kalır.
Sürücüler tarafından bilinen bir yanlış bilgi de budur. Yalnızca turbo bakım ister. Baktığımızda motorlar 6-7 bin bandında devir çevirirken, turbolar ise 200-300 bin devir çevirebiliyor. Bu sebeple turbolarında bakıma ihtiyacı var. Burada turbonun yağlanması en mühim şeydir. Aracınıza iyi bakmıyorsanız, yağ ve diğer bakımlarını gerektiğinde yapmıyorsanız motorun yağını kullandığından turbonuz da çabuk aşınacaktır. Üstelik çoğu turboda soğutma suyu olan motor suyu kullanılır. Bunu da zamanında değiştirmediğinizde turbo iyi soğumayacak ve bazı hasarlar oluşacaktır.
-Turbonun yakıtı az yakması da yanlış bilinen bir bilgidir.
Bunun aslı daha verimli bir turbo olmasıdır. Fakat hacimde küçülmeye gitmek az yakmasını sağlar. Şöyle ki daha küçük hacimde motor aldığınızda daha da az yakar. Aynı motoru turboladığınızda daha az yakması mümkün değildir, motorun gücü artar.
-Turbolu araçlarda tork daha çok olduğundan rampalarda düşük devirdeyken ‘gaza sonuna kadar bas çıksın’ söylentisi de yanlıştır.
Gaza düşük devirde bastığınızda turbo basıncı artacaktır. Fakat motor devri doğru düzgün yükselemeyecektir. Bu artan basıncın, çok gelen oksijen sayesinde istenilmeyen yanmalar oluşacaktır. Ayrıyeten de performansta düşme oluşacaktır. Turbolu araçlarda bunu yapmaktansa zorlanma olduğunda vites küçültüp devri yükselterek sürmeye devam etmek daha iyi bir çözüm olacaktır.
-Aracı kullandıktan sonra turbonun soğuması için 5-6 dakika beklemek gerekir.
Turboyu soğutmak önemlidir. Özellikle bu durum stok araçlar için daha geçerlidir. Bunun sebebi ise modifiyeli araçlarda turbo soğutma sistemleri koyulunca daha iyi olur ve durdukları zamanda daha uzun beklemeleri gerekebilir. Fakat günlük araçlarda aracınızı park ettikten sonra park edip tahmini 30 saniye kadar beklerseniz turbonun soğumasında yeterli olacaktır.
-Atmosferik araca daha hızlı olsun diye turbo taktırmak o kadar kolay bir işlem sanılsa da öyle değildir.
Pek çok detay ve ayar isteyen bir işlemdir. Hem zaman açısından hem de maliyet açısından yorucu olacaktır. Turbonun direkt takılmasıyla veya küçük ayarlamalar yapılmasıyla olacak bir işlem değildir. Yalnızca turbo veya intercooler ekleyerek değil, motor içindeki bütün parçaları değiştirmek gerekir. Maalesef ki ülkemizde böyle parçalar dövizden kaynaklı bulunması zordur. Bulunsa da maliyeti çok yüksektir.
Son Eklenen Yazılar
Blog Ara
